濟南物流：搞起副業(yè)的中國郵政，不“誤”正業(yè)
發(fā)布者：振宇物流 發(fā)布時間：2022-02-25 09:37:57
近日，中國郵政消息不斷：
2月14日，中國郵政集團廈門市分公司宣布，“郵局咖啡”正式在廈門落地，開啟試運營工作。
2月17—18日，2022年全國郵政寄遞業(yè)務工作會議在京召開。會上公布了中國郵政寄遞業(yè)務2021年成績單以及明確了2022年的工作重點；
2月21日，第二屆“中國品牌強國盛典”舉辦。中國郵政入選十大“國之重器”品牌；
2月22日，中國郵政集團與拼多多進一步加深戰(zhàn)略合作，助力鄉(xiāng)村振興；
近日，港中旅華貿(mào)國際物流股份有限公司宣布與中國郵政速遞物流簽訂《中國郵政速遞物流股份有限公司與港中旅華貿(mào)國際物流股份有限公司戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》。根據(jù)協(xié)議，雙方在空運資源領域互補，降低國際運輸成本。
忙碌的中國郵政不僅收獲新榮譽、部署新規(guī)劃，還跨界新領域、強強合作……
跨界布局多元化業(yè)務 優(yōu)勢資源得天獨厚
2月14日，中國郵政集團廈門市分公司宣布，“郵局咖啡”正式在廈門落地，開啟試運營工作。這標志著中國郵政正式進軍咖啡領域。消息一出，“郵局咖啡”頓時就登上各大平臺的熱搜榜單。
據(jù)悉，這家實體咖啡店由原來的國貿(mào)郵政支局升級改造而成。改造后在保留郵政普遍服務的基礎上，疊加咖啡飲品和郵政文化創(chuàng)意服務，郵局不再是單純的郵政服務場所，更變成了一個可以社交，可以品嘗優(yōu)質(zhì)咖啡，體驗郵政文化的全新場景。而門店也能提供到店自取和送貨到家兩種服務。
而且，對于“郵局咖啡”的未來部署，中國郵政表示，未來“郵局咖啡”將被打造為郵政自有連鎖品牌，進一步面向全國推廣。并為此聲明稱：目前“郵局咖啡”，均在中國郵政網(wǎng)點試運營，尚未開放任何加盟合作。其實，在“郵局咖啡”落地之前，去年6月就有消息稱中國郵政就成立奶茶店——“郵氧的茶”，當時相關話題也登上了微博熱搜。但隨后中國郵政福建公司回復稱，奶茶店并非郵政業(yè)務，也暫無相關發(fā)展規(guī)劃。
郵局的奶茶沒有喝上，幾個月后郵局的咖啡上線了。中國郵政如此“不務正業(yè)”背后的邏輯是什么？不難發(fā)現(xiàn)，不論是奶茶，還是咖啡，都屬于零售領域。明明是一家物流公司卻要去做零售，其實經(jīng)過梳理發(fā)現(xiàn)，這幾年，中國郵政業(yè)務呈現(xiàn)多元化發(fā)展趨勢，跨界經(jīng)營舉動頻現(xiàn)。
2020年，郵政與藥企聯(lián)手，多地開啟郵政藥店模式，即推出“郵政＋”合作經(jīng)營藥店的模式，打造郵政特色醫(yī)藥連鎖零售新模式。如2020年7月14日，北京市首家郵政便民藥店落戶北京市房山區(qū)青龍湖郵政營業(yè)所。同年8月7日，石家莊首家以郵政網(wǎng)點為經(jīng)營主體的便民藥店——“郵政石藥大藥房旗艦店”在長安區(qū)翟營南大街郵政所正式開業(yè)。同年8月18日，由江蘇省南京市郵政分公司與潤天醫(yī)藥共同打造的智慧藥房開門迎客……當時，中國郵政方面也表示，郵政便民藥店經(jīng)營模式可在具備條件的郵政網(wǎng)點進行復制、推廣，讓郵政便民服務惠及更多百姓。
眾所周知，零售企業(yè)開疆擴土的重點在于線下門店的布局，這恰好與中國郵政盤大的網(wǎng)點資源是不謀而合的。換而言之就是，中國郵政所擁有龐大的網(wǎng)點網(wǎng)絡，是開展零售業(yè)務的天然資源。據(jù)中國郵政年報顯示，截至2020年末，中國共有郵政支局所5.4萬處，投遞服務網(wǎng)點4.3萬處；全國518177個建制村100%直接通郵。
這些網(wǎng)點對于郵政開展零售業(yè)務都是十分優(yōu)勢的資源。因此，除了跨界布局咖啡、藥店，以后中國郵政再入局其他零售領域或者跨界其他行業(yè)，我們也都不并驚訝。因為從中國郵政集團2021年經(jīng)營范圍新增內(nèi)容就能看出：第一類醫(yī)療器械、家用電器、電子產(chǎn)品、文化用品、汽車的銷售、人力資源服務、健康咨詢服務（不含診療服務）等。這也體現(xiàn)了中國郵政將進行多元化布局。
“正業(yè)”也沒耽誤 寄遞業(yè)務實現(xiàn)新一輪大提速
盡管中國郵政不斷嘗試跨界經(jīng)營，但沒有耽誤“正業(yè)”發(fā)展。這從中國郵政公布的寄遞成績單便可知道。
2022年全國郵政寄遞業(yè)務工作會議在京召開，會上獲悉，2018—2021年，全國郵政寄遞業(yè)務量從58.66億件提升至111.4億件，邁上百億件新臺階；尤其是2021年特快收入增長21.1%，業(yè)務量增長39.8%，均創(chuàng)五年新高，2021年“雙11”當日業(yè)務量更是突破千萬件大關。今年以來繼續(xù)保持良好發(fā)展勢頭，1月實現(xiàn)“開門紅”，特快業(yè)務收入增長46.6%，快包業(yè)務收入增長12.3%，物流業(yè)務收入增長19.9%。
此外，在業(yè)務提速方面，2021年6月28日，中國郵政啟動寄遞業(yè)務新一輪大提速，覆蓋全國“1000+”城市，多省（區(qū)、市）地區(qū)實現(xiàn)運郵次日達。中國郵政狠抓時限提升、市場拓展、成本壓降，并以深化“時限四庫”（標準時限庫、現(xiàn)實時限庫、行業(yè)時限庫、優(yōu)勢時限庫）應用為抓手，推行寄遞網(wǎng)時限管控“路長制”，建立由集團、省、市三級路長和兩級時限管控組組成的管控體系。據(jù)悉，2021年以來，中國郵政實現(xiàn)了千余城市之間郵件傳遞時限水平的提升，同步大幅提升縣域郵件的寄遞速度，高鐵運郵實現(xiàn)“次日遞”“次日上午遞”。
在服務創(chuàng)新方面，2021年9月3日，中國郵政正式推出快遞包裹“村郵達”服務產(chǎn)品，已率先在旗下郵樂網(wǎng)平臺上線該服務。據(jù)悉，“村郵達”是中國郵政推出的一項承諾服務產(chǎn)品，面向郵政快遞包裹鄉(xiāng)鎮(zhèn)和村的收件人。而且，針對“村郵達”郵件，中國郵政鄭重承諾：拒絕二次收費，不向收件人收取任何額外投遞費用；收件人地址在建制村的，確保投遞到村。
在落實“快遞進村”方面，不難看出“村郵達”與近日發(fā)布的中央一號文件中落實“快遞進村”是不謀而合的。2月22日，中央一號文件發(fā)布。其中提出要加快農(nóng)村物流快遞網(wǎng)點布局，實施 " 快遞進村 " 工程。“快遞進村”不僅是一種消費行為，還擔負著保障民生、促進鄉(xiāng)村振興、加強城鄉(xiāng)經(jīng)濟循環(huán)的重任。在這一方面，截止2021年12月8日，中國郵政已基本完成713個縣市三級物流體系建設。全國417個重點示范縣市中362個縣市已基本完成，完成率87%，汽車投遞道段平均占比62.1%。非示范縣市完成建設351個，縣中心完成率91.6%，鄉(xiāng)鎮(zhèn)中心改擴建率100%，村站點平均覆蓋率95.4%。
此外，在航空貨運方面，目前中國郵政擁有全貨運飛機34架，2021年新開國際航線3條，新開國內(nèi)航線11條，形成了連接海內(nèi)外的空運網(wǎng)絡。
可見，中國郵政并沒有不務正業(yè)，正著力在時效、成本、網(wǎng)絡市場、服務質(zhì)量、改革等方面實現(xiàn)新突破，保障運營效率效益及資源效能明顯提升，擔當好“國家隊”的新責任。
在2022年全國郵政寄遞業(yè)務工作會議上，中國郵政集團公布了2022年的發(fā)力目標：一是著力增強市場拓展能力，加快提升發(fā)展質(zhì)效。二是著力深化六大改革，提升網(wǎng)絡運營水平。三是著力強化成本管控，扎實推進降本增效。四是著力提升服務質(zhì)量，全面改善客戶體驗。五是著力加強IT能力建設，提高科技賦能水平。六是著力強化央企擔當，服務國家重大戰(zhàn)略。七是著力加強規(guī)范管理，提升科學治理能力。
盡管，當下一些人對于中國郵政的布局以及服務仍抱有保留態(tài)度，但其正在全力打造成為真正具備全球競爭力的“國之重器”。我們，拭目以待。
來源：物流時代周刊
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