濟南物流公司：抓住前所未有的世界級國際物流發(fā)展機遇！內(nèi)需進口物流要這樣提質(zhì)升級
發(fā)布者：振宇物流 發(fā)布時間：2022-12-14 13:56:51
在國際貨物和服務貿(mào)易中，物流供應鏈服務十分重要，特別是在全球產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈重構，我國著力提升產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈韌性和安全水平的大背景下，需要加快服務進口的我國物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，抓住前所未有的世界級國際物流發(fā)展機遇。
11月4日晚，習近平總書記在上海舉辦的第五屆中國國際進口博覽會開幕式發(fā)表了視頻致辭，發(fā)出了中國將推動各國各方共享中國大市場的中國聲音。總書記表示，中國將加快建設強大國內(nèi)市場，推動貨物貿(mào)易優(yōu)化升級，創(chuàng)新服務貿(mào)易發(fā)展機制，擴大優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品進口，創(chuàng)建“絲路電商”合作先行區(qū)，建設國家服務貿(mào)易創(chuàng)新發(fā)展示范區(qū)，推動貿(mào)易創(chuàng)新發(fā)展，推進高質(zhì)量共建“一帶一路”。
在國際貨物和服務貿(mào)易中，物流供應鏈服務扮演著非常重要的角色，特別是在全球產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈重構，我國著力提升產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈韌性和安全水平的大背景下，需要加快服務進口的我國物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，既在構建中國需求拉動的國際產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈中發(fā)揮中國的引領示范功能，又加快培育共享中國大市場機遇實現(xiàn)物流規(guī)模發(fā)展的產(chǎn)業(yè)功能，抓住前所未有的世界級國際物流發(fā)展機遇。
一是要加快進口物流補短板。這就是要按照國際供應鏈物流發(fā)展和運行的高標準，提高我國進口物流全鏈條的發(fā)展能力和服務水平，以便體現(xiàn)我國作為買方的市場主導能力，以及產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈的可控性、安全可靠性，充分發(fā)揮買方價值。
改革開放以來，由于我國在相當長時期內(nèi)以出口貨物為主，進口也主要為生產(chǎn)所需要的原
材料、半成品和零部件，導致我國的國際物流服務更多體現(xiàn)在國際海運環(huán)節(jié)，使得所簽訂的貿(mào)易條款絕大多數(shù)為FOB條款，這極大限制了我國國際物流的發(fā)展和物流服務“走出去”。隨著中國消費能力的提升，循著消費鏈條的進口貿(mào)易物流能力提升成為我國國際物流高質(zhì)量發(fā)展的重要領域，必須給予足夠的重視。基于此，中國物流企業(yè)也要盡快擺脫傳統(tǒng)的出口物流服務思維，在國際物流延鏈條、創(chuàng)價值方面補短板、壯筋骨。
二是要加快進口物流服務模式創(chuàng)新。在“一帶一路”共建中，我國創(chuàng)立了中歐班列陸運出口服務模式，并因運作的品牌效應帶動了進口回程物流服務。近些年來，我國在電商快遞方面的發(fā)展取得了舉世矚目的成就，培育出萬億級的物流服務市場。
因此，應在進口物流服務中，繼續(xù)加快服務模式創(chuàng)新，加快國內(nèi)電商物流發(fā)展成果的復制和擴圍，以便在構建中國需求拉動的國際產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈中發(fā)揮引領作用，形成服務模式和運行方式的垂范，為維護經(jīng)濟全球化發(fā)展局面，提高國際貿(mào)易發(fā)展質(zhì)量，利用好中國市場規(guī)模的吸引力，創(chuàng)造具有國際公共產(chǎn)品特性的國際物流服務模式和品牌，使中國物流“走出去”，使高水平的供應鏈物流覆蓋全球。
三是加快培育具有增量價值的國際物流產(chǎn)業(yè)。中國式現(xiàn)代化建設步伐的加快，以及現(xiàn)代信息、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等技術在物流領域的廣泛應用，為世界提供了一次全新的以中國為增量中心進口+出口的現(xiàn)代物流增量發(fā)展機遇。在中國積極推動各國各方共享中國大市場的開放思維和胸襟下，無論是中國還是其他國家，均應積極抓住這一世界級大規(guī)模國際物流發(fā)展機遇，共同打造安全暢通的國際物流大通道、培育合作緊密的物流服務企業(yè)，實現(xiàn)全球供應鏈物流基于技術、服務和合作的正重構，而非動輒斷鏈、斷供的負重構。為此，中國物流企業(yè)應積極參與到以提升我國和國際產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈韌性和安全性水平為目標的現(xiàn)代物流服務產(chǎn)業(yè)的培育中去，以強大內(nèi)需市場進口服務規(guī)模擴張為依托，推動國際貿(mào)易創(chuàng)新發(fā)展，推進高質(zhì)量共建“一帶一路”。
來源：物流時代周刊
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